Aviation Magazine

França resgata primeiro corpo de destroços de avião da Air France

2011-05-06T09:47:00.000-07:00

PARIS - A polícia francesa anunciou nesta quinta-feira, 5/5/2011, o resgate do primeiro corpo içado dos destroços do voo 447 da Air France, que caiu no Atlântico em 2009. "Submerso durante quase dois anos a uma profundidade de 3,9 mil metros, o corpo, ainda preso ao assento do avião, está deteriorado", diz um comunicado da Direção Geral da Polícia Militar francesa (DGGN, na sigla em francês).

Gol vai voar para Bauru

2011-03-31T13:33:00.001-07:00

A companhia aérea Gol anunciou a venda de bilhetes para um novo destino doméstico em sua malha aérea, a cidade de Bauru, no interior do Estado de São Paulo. A operação será feita a partir do Aeroporto de Congonhas e será realizada cinco vezes por semana, com início no dia 1º de fevereiro próximo. O novo voo parte da capital paulista às 11h30, chegando em Bauru às 12h25. No sentido contrário, a aeronave sai do Aeroporto Estadual Moussa Nakhl Tobias às 13h30, com chegada prevista em São Paulo às 14h22. Bauru é o maior município do oeste do Estado e um dos maiores centros econômicos do interior paulista, com PIB de R$ 5,3 bilhões. A cidade fica a 345 km da capital, e tem cerca de 359,5 mil habitantes.

TAP apresenta proposta de voar para Viracopos

2011-03-31T13:32:00.003-07:00

Considerando a impossibilidade atual de abrir novos horários de operação no Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, a companhia aérea portuguesa TAP anunciou que buscará soluções de crescimento a partir do interior São Paulo. A proposta inicial é de voar três vezes por semana de Lisboa para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, passando a ter 17 voos semanais entre a Europa e o Estado de São Paulo. O plano ainda está em fase de negociações com as autoridades brasileiras. Atualmente, a TAP Portugal oferece ligações para a Europa, partindo de oito capitais brasileiras: Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo para a Europa.

Fonte: Revista Flap

O aeroporto de Viracopos, em Campinas, no estado de São Paulo vai receber, a partir de Julho, três frequências semanais da transportadora aérea portuguesa, anunciou ontem o vice-presidente da companhia, Luiz da Gama Mór, em conferência de imprensa durante a BTL. Assim, a TAP terá 17 ligações semanais à região de São Paulo, totalizando 70 voos por semana para o Brasil.

Nas proximidades de Campinas, o aeroporto de Viracopos, hub da mais nova companhia aérea brasileira, Azul, é já utilizado também pela Gol e TAM, tendo em 2009 registado um crescimento de 196,7 % em número de passageiros de 2008 para 2009, tendo passado de um milhão para cerca de três milhões. A partir de Julho, a TAP será a primeira companhia aérea internacional a operar para aquele aeroporto. "Somos inovadores, abrimos caminho, a TAP é a primeira companhia aérea internacional a operar em Viracopos. Dentro de algum tempo vão seguir-se outras", disse Luiz Mór, acrescentando que “a TAP precisa desta diversificação. Esta é a nossa principal vantagem competitiva”. Segundo o executivo, o aeroporto de Viracopos é um bom distribuidor de tráfego e funciona bem, pelo que está a ter a preferência de muitos paulistas, do interior e não só, dado o congestionamento do aeroporto de Guarulhos. O aumento da oferta para o estado de São Paulo prende-se, segundo Mór, com o facto de este estado ser “o primeiro emissor de passageiros”.

Ainda no que se refere ao Brasil, Luiz Mór anunciou que a partir de Junho a companhia deixará de realizar voos nocturnos, adiantando igualmente que o objectivo para este ano relativamente às rotas para o Brasil é aumentar as receitas em 11%. A este nível, e também em termos de passageiros transportados, a rota que se apresenta mais frágil é Natal, garantindo no entanto que não é deficitária.

Em 2009 o número de passageiros transportados nas rotas do Brasil caiu 4,6%, mas no último trimestre já houve recuperação, tendo sido registado um aumento de 6,7% de passageiros face a igual período de 2008, com Dezembro a registar subidas homólogas de 11,5%.

Aliás, 2009 foi negativo em todos sectores de rede, à excepção de África, onde se registou um aumento de 6,4% no número de passageiros transportados. O ano passado a companhia chegou a anunciar a abertura de uma rota para Argel, que não arrancou, e segundo adiantou Mór continua em “standby”. Quanto a 2010, e em termos de receitas, a estimativa e um crescimento de 6,3% na rede africana.

Continental bate recorde de ocupação

2011-03-31T13:32:00.001-07:00

Com 83,5 % de taxa de ocupação nas rotas principais, a Continental Airlines atingiu um novo recorde em Dezembro. A taxa de ocupação consolidada (rotas principais e regionais) foi de 83 %, subida de 3,1 % em relação a Dezembro de 2008, e a mesma registada nas rotas principais. De 1,1 % foi o crescimento nas rotas domésticas, com uma ocupação de 85,1 %. O maior crescimento foi nas rotas internacionais, 5,2 %, para 81,9 %. Em todos os casos os valores são recordes do mês de Dezembro. Os 7,5 mil milhões de passageiros por milha voada representaram um aumento de tráfego de 6 %, e os 9,1 mil milhões de assentos disponíveis por milha um aumento de oferta de 2,1 %.

Após o pedido de concodata, JAL já cancela voos no Brasil

2011-03-31T13:31:00.005-07:00

A Japan Airlines (Jal), maior companhia aérea japonesa, comunicou ontem (terça, dia 19) à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que entrou com pedido de concordata e que, diante disso, cancelou uma das frequências (conjunto pouso-decolagem) no Brasil. Segundo agências internacionais, as dívidas da companhia já ultrapassavam US$ 25,4 bilhões.

Atualmente, a Jal voa a partir de São Paulo (GRU), com escala em Nova York e destino final em Tóquio, com saídas às segundas, quintas e sextas-feiras e chegadas às quartas, às quintas e aos domingos. Segundo a Anac, a empresa pediu o cancelamento da frequência que tem chegada às quarta-feiras e saídas às quintas-feiras.

Segundo a Anac, a companhia japonesa terá que prestar atendimento a passageiros com bilhetes comprados para a frequência que será cancelada. Provavelmente, de acordo com a Anac, os passageiros serão transferidos para outra frequência.

A companhia comunicou, por meio de nota à imprensa, que continuará efetuando os voos em decorrência do apoio financeiro do Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (Etic), fundo de recursos do governo japonês voltado a resgatar empresas.

A concordata não significa que uma empresa abriu falência e, sim, que ela reduzirá parte de suas atividades normais e tentará, por meio de novas atividades, reconstituir-se financeiramente para evitar a falência.

TACA e US Aiways iniciam code share

2011-03-31T13:31:00.003-07:00

A Taca Airlines e a US Airways iniciaram 2010 implementando um acordo de code-share. “Nos dá muito prazer saber que este negócio virou realidade e, desta forma, continuamos oferecendo mais e melhores opções de vôos”, disse o COO da Taca, Estuardo Ortis. “Desde 11 de janeiro nossos clientes têm usado esta facilidade. Estamos muito satisfeitos por ter concluído este acordo”, disse o COO da US Airways, Robert Isom.

Agora os passageiros podem partir de voos da Taca para Filadélfia, Fênix, Las Vegas, Nova Jersey, Miniápolis, Búfalo, Nashville e Indianápolis. Já os que partirem dos voos da US Airways terão como novos destinos as cidades de países como Guatemala, Belize, El Salvador, Honduras, Nicarágua, Costa Rica e Peru. O code-share continuará a ser implementado gradualmente.

Lufthansa planeja voar para o Iraque

2011-03-31T13:31:00.001-07:00

A Lufthansa estuda a possibilidade de introduzir voos para o Iraque (Oriente Médio), servindo a capital Bagdá a partir de Frankfurt (Alemanha), e Erbil, ao norte daquele país, a partir de Munique. Os novos voos deverão ter início ainda em 2010.A companhia considera garantida a atual segurança do tráfego aéreo para o Iraque e promete observar esse tema com atenção.

TAM firma code share com a Brussels Airlines

2011-03-31T13:30:00.005-07:00

A TAM firmou acordo com a Brussels Airlines, companhia aérea integrante da Star Alliance, para permitir que os membros do programa TAM Fidelidade possam acumular e resgatar pontos em voos operados pela empresa belga. Os passageiros da Brussels Airlines que utilizam o programa Miles & More já contam com esse benefício nos voos da TAM desde fevereiro de 2008. A nova parceria entra em vigor a partir de hoje, dia 20. (João Tilki)

Gol tem queda de participação no mercado internacional

2011-03-31T13:30:00.003-07:00

Segundo estatísticas divulgadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Gol manteve o segundo lugar na participação no mercado internacional em 2009, mas registrou uma queda de dez pontos percentuais: encerrou o ano com 13,4% de participação, contra 23,87% em 2008. A liderança permanece com a Tam, que deteve 86,47% de participação. Em 2008, a companhia teve 75,25%. Portanto, cresceu 11 pontos percentuais.

Emirates voa para Tóquio em março de 2010

2011-03-31T13:30:00.001-07:00

No dia 28 de março de 2010 a companhia aérea Emirates lançará seu segundo voo ligando Dubai ao Japão. A nova frequência entre Dubai e Tóquio sem escalas, entrará em operação sete anos após o início dos voos da companhia para Osaka.

O voo da Emirates para Tóquio terá cinco frequências semanais, de quinta-feira a segunda. A rota será atendida pelo Boeing 777-300ER. O voo EK 318 partirá de Dubai às 02h50, chegado ao Aeroporto Internacional de Narita às 17h55 do mesmo dia. O voo de retorno (EK 319) sai de Tóquio às 21h40, chegando a Dubai às 4h35 do dia seguinte.

"Estamos contentes em anunciar o lançamento do vôo entre Dubai e Tóquio, sem escalas, pois o mercado nipônico sempre foi muito importante para nós. Durante esses sete anos de operações em Osaka, a Emirates investiu em um programa multimilionário para divulgar a rota para o Japão", disse o Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente e CEO da Emirates Airline e do Grupo Emirates.

Artigo | O salto da Tam

2011-03-31T13:29:00.003-07:00

Não há dúvidas de que a trajetória da TAM Linhas Aéreas é impressionante. Em 30 anos, a companhia paulista passou de minúscula operadora de táxi aéreo a líder absoluta do mercado brasileiro. Grande parte dessa evolução ocorreu graças à visão e energia de seu fundador, Rolim Adolfo Amaro, embora a companhia tenha contado com sua boa sorte em mais de uma ocasião. Esses fatores, combinados à fidelidade aos princípios estratégicos e ao improvável, mas eficiente, mix de ousadia e cautela em momentos decisivos, colocaram a TAM no patamar atual. A partir de abril, porém, a companhia entra em uma nova era. Nesse mês, a TAM passará a fazer parte definitivamente da Star Alliance, maior aliança de empresas aéreas do mundo. A aliança servirá de porta de entrada para centenas de mercados em todo o globo, o que pode garantir novo ciclo de crescimento acelerado para a companhia surgida em Marília (SP). “Hoje temos uma malha forte na América do Sul, nos Estados Unidos e na Europa, mas agora ingressaremos no estágio máximo de uma companhia aérea global”, atesta o presidente da TAM, Líbano Miranda Barroso.

O ingresso da companhia paulista na Star Alliance também encerra um histórico processo de transição na aviação regular brasileira. Com a adesão, a TAM ocupará a posição de empresa de bandeira do País, no lugar que, por mais de quatro décadas, pertenceu à Varig. A parceria marca ainda uma profunda reestruturação no modelo de gestão de passageiros da TAM. Em novembro de 2009, a empresa implantou uma plataforma integrada baseada no pacote Altéa CMS (Customer Management Solution). Fornecido pela Amadeus, ele é referência global em sistemas de tecnologia da informação para a indústria de viagem e turismo. “Mais de 60% dos membros da Star Alliance operam com sistemas Amadeus”, justifica Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM. “Essas medidas criam condições não só para acomodar o expressivo crescimento da TAM nos últimos anos, que hoje realiza 800 voos diários, como também para expandir ainda mais nossas operações nesta próxima década, principalmente no mercado internacional”. Na prática, TAM e Star Alliance selam um acordo de benefícios recíprocos. A companhia brasileira e seus passageiros passarão a compartilhar produtos e serviços em mais de 1.070 aeroportos, em 171 países, com seus parceiros internacionais, novos e antigos. Já a aliança global, fundada em 1997 por Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Thai Airways e United Airlines (além da Varig), ganhará um operador de peso para suprir o mercado da América Latina. Com o desligamento da Varig, em 2007, a região se tornou um “ponto em branco” para a aliança global. Com o acordo, a TAM ganha visibilidade, estrutura e passageiros, devendo faturar US$ 60 milhões a mais por ano a partir do ano que vem. A Star Alliance, por sua vez, passa a oferecer 36 novos destinos e reforça sua posição de liderança também na porção Centro-Sul do continente americano — Continental e Brussels aderiram à Star Alliance em 2009 e, neste ano, além da TAM, devem juntar-se à aliança Aegean e Air India.

Azul vai servir Goiânia a partir de março

2011-03-31T13:29:00.001-07:00

Cidade é uma das quatro para as quais a companhia aérea planeja iniciar voos neste ano

O aeroporto de Goiânia será o novo destino atendido pela Azul Linhas Aéreas, afirmou nesta quarta-feira (20/1) a EXAME o fundador da empresa, David Neeleman. A nova rota deve entrar em operação no dia 1º de março com três voos partindo do aeroporto de Viracopos, em Campinas, e outros três voos fazendo o sentido contrário diariamente. De acordo com Neeleman, a Azul iniciará a venda das passagens até o final do mês, quando deve receber a autorização da Anac para operar na nova rota. O valor das tarifas não é revelado pela empresa.

O aeroporto de Goiânia é um dos quatro novos destinos que a Azul planeja atender em 2010. Hoje, a empresa voa para 16 aeroportos com uma frota de 14 aviões Embraer 190 e 195. “Vamos divulgar os novos destinos ao longo do ano”, afirma Neeleman.

As duas líderes da aviação no país, Gol e Tam, já operam na rota entre São Paulo e Goiânia. Enquanto, a Azul terá 42 voos semanais, a Gol, conta com 74 e a TAM, 82, a partir dos aeroportos de Guarulhos e Congonhas.

Tam e US Airways integram programas de fidelidade

2011-03-31T13:28:00.003-07:00

As companhias aéreas Tam e US Airways firmaram parceria relativa aos programas de fidelidade das duas empresas. O acordo permite que os membros do Tam Fidelidade acumulem e resgatem pontos em voos da companhia norte-americana, que iniciou voos para o Rio de Janeiro em dezembro (e deve pousar em São Paulo este ano). Do mesmo modo, os integrantes do Dividend Miles, da US Airways, também podem acumular e resgatar pontos nos voos operados pela aérea brasileira. O vice-presidente comercial e de Planejamento da Tam, Paulo Castello Branco, afirma que o acordo é uma etapa importante da integração da companhia na Star Alliance, da qual a US Airways também é integrante. “Estamos muitos satisfeitos com o acordo”, comemora Castello Branco.

A American Airlines

2011-03-31T13:28:00.001-07:00

A American Airlines perdeu na noite de 22/12/2009, o Boeing 737-823 N977AN (foto). A aeronave saiu da pista logo após pousar no aeroporto de Kingston-Norman Manley International (KIN), Jamaica, e sofreu pesados danos, sendo declarada irrecuperável. Os seis tripulantes e 148 passageiros sobreviveram, alguns com ferimentos leves. O voo AA 331 havia partido do aeroporto Washington-Ronald Reagan National Airport, DC (DCA) e feito escala em Miami International. O voo decolou de Miami as 20h52. Estas eram as condições meteorológicas no horário do acidente. MKJP 230300Z 32008KT 33000 +SHRA BKN014 FEW016CB SCT030 BKN100 21/20 Q1014 RETSRA (vento de 320 graus com 8 nós, chuva forte com pancadas, teto 1400 pés, poucas nuvens a 1,600 pés, temperatura 21ºC, ponto de orvalho 20ºC, QNH 1014)

Aeroflot retira os Tu-154 de sua frota

2011-03-31T13:27:00.003-07:00

A Aeroflot, companhia aérea da Rússia está finalmente tirando os Tu-154 de operação depois de décadas de operação. O último voo do Tu-154 na companhia foi no dia 31 de Dezembro, de Yekaterinburg para Moscow, as aeronaves serão trocadas peloes A320. A Aeroflot tinha 23 Tu-154. Apesar de tudo, não será o fim dessas aeronaves nos céus terrestres. Essas aeronaves poderão operar em outras aeronaves, porém não se sabe quantas ainda estarão em serviço em outras companhias.

Cresce o moviment dos aeroportos de Fortaleza e João Pessoa

2011-03-31T13:27:00.001-07:00

Com um movimento em torno de 4.180 milhões de passageiros embarcados e desembarcados em 2009, o Aeroporto Internacional Pinto Martins, localizado em Fortaleza/CE teve um crescimento aproximado de 20% em relação ao ano anterior. Somente em dezembro último, passaram pela capital cearense mais de 410 mil passageiros, o que gerou um crescimento de 27% em relação ao mesmo período de 2007. O movimento de pousos e decolagens no aeroporto também cresceu registrando 5.116 operações. Já o Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, situado em João Pessoa/PB apresentou um movimento de 599.767 passageiros em 2009 contra 448.444 em 2008. Este resultado é a prova de que a infraestrutura existente no aeroporto, que é a principal porta de entrada da Paraíba, atende às expectativas das empresas aéreas em expansão. A entrada de cinco novos voos provocou um crescimento diário de 1,4 mil no primeiro semestre para 1,9 mil passageiros no segundo semestre.

Embraer assina acordo preliminar com a Gulf Air

2011-03-31T13:26:00.003-07:00

A Embraer e a companhia aérea Gulf Air assinaram um acordo preliminar para o arrendamento dois jatos Embraer 170, configurados em duas classes de serviço, com sete assentos na executiva e 60 na econômica, com entrega prevista para o primeiro trimestre deste ano. As aeronaves serão equipadas com um moderno sistema de entretenimento. A Gulf Air foi fundada em 1950 e é uma das mais antigas empresas aéreas do Oriente Médio. A atual malha aérea da empresa se estende da Europa até a Asia, atendendo a mais de 40 cidades em todo o mundo, com uma frota superior a 30 aviões. A empresa dispõe de acordos de compartilhamento de voos com 15 companhias aéreas de todo o mundo.

Incidente com ATR da Trip

2011-03-31T13:26:00.001-07:00

Um avião da Trip Linhas Aéreas com 42 passageiros teve um princípio de incêndio na tarde de anteontem, no Aeroporto de Governador Valadares, em Minas Gerais. Ninguém ficou ferido. Segundo a empresa, a aeronave ATR-42, prefixo PR-TTG, que partiria às 17h10 de ontem do aeroporto de Governador Valadares com destino a Pampulha (voo de número 5571), apresentou um quadro de superaquecimento no sistema de freio de uma de suas hélices, enquanto aguardava autorização para decolar. Os passageiros foram transferidos para outra aeronave.

TAM negocia compra de parte da LAN

2011-03-31T13:25:00.005-07:00

O dinheiro que a TAM vai levantar com a abertura de capital do Multiplus, sua gestora de programas de fidelidade, já pode estar carimbado. Segundo apurou o Portal EXAME, desde a semana passada, a companhia brasileira intensificou as conversas para comprar a fatia que o empresário Sebastián Piñera detém na LAN Chile. Presidente eleito do Chile, Piñera assumiu o compromisso, durante a campanha, de vender sua participação na empresa aérea para se dedicar apenas à condução do país. O negócio é avaliado entre 1,6 bilhão e 2 bilhões de dólares. Procurada pela reportagem, a TAM, informou que não comenta o assunto, e que mantém um contrato de codeshare (compartilhamento de voo) com a Lan Chile, bem como um acordo de manutenção de aeronaves. As conversas são lideradas pelo banqueiro André Esteves, dono do BTG Pactual e membro do conselho de administração da TAM.

Esteves articulou um grupo de bancos de investimento para apoiar a empresa da família Amaro na transação. Parte dos recursos viria também do IPO do Multiplus, que pode acrescentar até 1,2 bilhão de reais ao caixa da TAM, caso a oferta saia pelo teto da faixa de preço - 24 reais por ação - e os lotes adicionais de ações sejam lançados. Piñera detém 26% da LAN Chile, por meio de duas holdings - a Axxion, que possui 19% da aérea, e a Santa Cecília, com 7%. O objeto das negociações é a fatia da Axxion. Durante a campanha, Piñera transferiu a titularidade da Santa Cecília à sua esposa, Cecília Morel - o que gerou críticas dos opositores e a afirmação do empresário de que não precisaria se desfazer dessas ações porque, afinal de contas, era sua esposa, e não ele, quem as detinha.

Azul começa a vender passagens para Goiânia

2011-03-31T13:25:00.003-07:00

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras começa a operar mais um destino a partir de 3 de março de 2010. Goiânia será conectada com voos sem escalas a Campinas e a todos os demais destinos operados pela companhia no país. As passagens aéreas começam a ser vendidas hoje e variam a partir de R$ 119 por trecho. Serão três voos por dia em cada direção. O primeiro voo parte de Viracopos para Goiânia às 9h40 e aterrissa na capital de Goiás às 11h10. Os demais decolam de Campinas às 18h06 (com chegada às 19h25) e às 21h45 (com chegada às 23h15). No sentido contrário, os novos voos da Azul saem de Goiânia às 7h15 com chegada a Goiânia às 8h45, e os outros horários são 11h40 (com chegada às 13h05) e 19h55 (com chegada às 21h15).

Serviço Campinas–Porto Alegre da Azul ganha novo voo

2011-03-31T13:25:00.001-07:00

A partir de 3 de março, a Azul vai passar a operar quatro voos por dia, sem escalas, ligando as cidades de Campinas (SP) e Porto Alegre (RS).A quarta frequência entrará em operação partindo diariamente de Campinas às 13h35. No sentido contrário, o voo decola às 15h52. As passagens aéreas variam a partir de R$ 89 (por trecho para viagens de ida e volta) na tarifa Azul 30 Dias

Aeroporto de Parnaíba (PI) inaugura ampliação em março

2011-03-31T13:24:00.009-07:00

Segundo o governo do Piauí, o secretário de Turismo do Estado, Sílvio Leite, participou ontem (quinta-feira, dia 28) de uma reunião sobre o Aeroporto Internacional de Parnaíba. O governo deve inaugurar a ampliação da pista de pouso em mais 450 metros, passando dos atuais 2.050 metros para 2.500 mil metros, no dia 13 de março.De acordo com o secretário de Transportes do Piauí, Alexandre Nogueira, além da ampliação do pátio de estacionamento de aeronaves, o aeroporto ganhará um novo sistema de drenagem, passará por uma implantação da sinalização horizontal e um novo sistema de balizamento luminoso de pista. “A pista está pronta, agora resta apenas finalizar essa outra parte, a previsão é para o inicio de março”, esclareceu.Para o secretário Leite, o aeroporto de Parnaíba “irá atender às necessidades para o desenvolvimento integrado da região do Delta”.Na reunião, foram discutidas ainda outras obras de aeroportos no Estado que, segundo o governador Wellington Dias, devem ser retomadas ainda este ano, como é o caso do aeroporto de Oeiras, Picos, Floriano e a conclusão de outros aeroportos do Estado.

Tam amplia serviço GRU-BUE com Airbus A330

2011-03-31T13:24:00.007-07:00

A Tam acaba de dar início à sexta frequência diária entre São Paulo (GRU) e Buenos Aires, na Argentina. O novo voo JJ-8008 parte de São Paulo às 6h55, chegando ao Aeroporto Internacional de Ezeiza às 8h40, e retorna como JJ-8009 às 9h40, com pouso previsto às 13h20 (horários locais).Esta nova frequência diária é a terceira da Tam na Argentina operada por uma aeronave Airbus A330 na rota para São Paulo. O avião oferece 40 lugares na classe executiva e 183 assentos na classe econômica.Além das seis frequências diárias entre São Paulo e Buenos Aires, a Tam também opera voos diários para a capital argentina partindo das cidades do Rio de Janeiro (Galeão), de Salvador, Recife e Porto.

Carrinhos transportam passageiros no Galeão

2011-03-31T13:24:00.005-07:00

Desde o último dia 18 de janeiro, o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão-Tom Jobim recebeu três carrinhos elétricos para o transporte de usuários no aeroporto carioca. Os equipamentos atendem à Política de Acessibilidade da Infraero e conduzem os passageiros pelo corredor de ligação entre os terminais 1 e 2, facilitando o deslocamento de pessoas e proporcionando mais conforto aos usuários.

Cada carrinho possui capacidade para até cinco passageiros, atendendo preferencialmente a idosos, gestantes e pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. “O objetivo dos equipamentos é otimizar o tempo do usuário e oferecer mais conforto aos passageiros do Galeão”, destacou o superintendente do aeroporto, André Marques de Barros.

Os carrinhos vão operar em caráter experimental até abril de 2010 e funcionam de domingo a domingo, das 5h30 às 23h. “Ao todo, oito motoristas foram capacitados para operar os equipamentos, que representam mais um compromisso da administração do Galeão com o bem estar dos passageiros”, frisou o superintendente.

Grupo Air France/KLM aumenta oferta de voos no Brasil em parceria com a Gol

2011-03-31T13:23:00.004-07:00

O Grupo Air France/KLM e a Gol anunciaram a ampliação do code share vigente com o aumento na oferta de voos no Brasil. Dessa forma, os passageiros da Air France têm agora acesso a voos operados pela companhia brasileira que partem dos Aeroportos Internacionais do Rio de Janeiro e de São Paulo para seis destinos domésticos no Brasil: Brasília, Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis, Salvador e Vitória. Voos de conexão são oferecidos a partir desses aeroportos. Outros sete destinos serão adicionados em breve. A KLM e a Gol também assinaram um acordo de code-share, visando oferecer para a companhia aérea holandesa voos domésticos e regionais, bem como voos para Buenos Aires operados pela Gol, que partem do Aeroporto Internacional de Guarulhos. As três companhias aéreas já implementaram o acordo de integração dos seus programas de milhagem. Juntas, elas oferecem 3.300 voos diários para cerca de 300 destinos em 114 países.

Anac aponta queda de crescimento no final do ano

2011-03-31T13:23:00.002-07:00

A Anac divulgou hoje dados que apontam uma desaceleração no crescimento do setor aéreo neste ano. A demanda por rotas domésticas no mês de novembro foi 19,18% superior a novembro de 2009, no entanto a ocupação ficou estável no mesmo período e vem caindo nos últimos meses: foi de 73,38% em setembro, passou a 71,38% em outubro e, em novembro, registrou 68,41%.

No segmento internacional, a demanda havia crescido 26,97% em setembro, comparado ao mesmo mês do ano anterior, mas o percentual caiu para 25,04% em outubro e para 20,46% em novembro. A ocupação nos voos das empresas brasileiras para o Exterior, que havia atingido um recorde de 82,79% em outubro, no mês passado registrou 75,69%.

Com isso, o aumento acumulado da demanda por voos domésticos, que de janeiro a outubro havia atingido 25%, teve uma ligeira queda para 24,33%. No mercado internacional operado pelas companhias brasileiras, até outubro o crescimento era de 21,29% e, em novembro, caiu para 20,46%.

De janeiro a novembro deste ano, as companhias aéreas de menor porte registraram crescimento percentual mais acelerado do que as líderes de mercado. Entre as seis principais operadoras de voos regulares no Brasil, a Azul acumula 106,19% de aumento na demanda de passageiros de janeiro a novembro de 2010, seguida pela Trip (83,98%) e Webjet (73,81%). No mesmo período, a Gol/Varig cresceu 19,23% e o Grupo Tam (formado por Tam e Pantanal), 15,46%.

O Grupo Tam mantém a liderança, com 42,62% de participação de mercado nacional em novembro. Também no segmento internacional, a Tam lidera entre as brasileiras, com 85,67%. Em seguida está a Gol/Varig, com 38% de participação no segmento doméstico e 13,82% no internacional, em novembro.

A terceira empresa do mercado brasileiro é a Azul, com 7,21%, à frente da Webjet, com 5,93%. A Avianca tem 2,62% de participação, seguida de perto pela Trip, com 2,60%. A Avianca e a Azul também iniciaram em 2010 rotas para o Exterior e detêm participações ainda pequenas no segmento, de 0,44% e 0,03%, respectivamente.

Desenhos de Avião

2011-03-31T13:23:00.000-07:00

Varig... A lenda...

2011-03-30T09:11:00.001-07:00

A Falência da Varig

2011-03-30T09:10:00.000-07:00

A falência da velha Varig (atual Flex), decretada há menos de um mês, foi suspensa pelo Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJ-RJ). A Corte, ao analisar um recurso da Fundação Ruben Berta - controladora da empresa, com 87% dos papéis da Flex -, concedeu o que juridicamente se chama de efeito suspensivo à falência, até que o mérito do pedido que contesta a quebra seja julgado. Na prática, a companhia aérea volta ao status de empresa em recuperação judicial, pois o próprio tribunal já havia suspendido o encerramento da recuperação, determinado em setembro do ano passado pela primeira instância da Justiça do Rio.

Além desse recurso, o TJ-RJ recebeu um outro agravo que contesta a falência, de autoria do presidente da Associação dos Pilotos da Varig, Elnio Borges Malheiros, também credor da companhia. Nos dois casos, as partes apontam irregularidades, tanto na recuperação quanto na falência. Mas o principal argumento para tentar anular a quebra seria o de que o administrador judicial não teria poderes para requerer a autofalência. Segundo o advogado que representa o presidente da associação, Otávio Neves, do escritório Bezerra, Neves e Costa Advogados, somente a assembleia-geral de acionistas da empresa teria poder para decidir pelo pedido judicial de falência.

Neves afirma que a ideia dos recursos é buscar a regularização do processo da Varig, que estaria repleto de questões “surreais” e que passaram em meio ao turbilhão da recuperação judicial. O segundo passo seria buscar o ressarcimento pelos prejuízos causados pelo próprio processo de recuperação. Segundo ele, o relatório do administrador judicial que deu causa à falência informa que a dívida inicial da Varig seria de R$ 8 bilhões e hoje estaria em cerca de R$ 17 bilhões. Além disso, o relatório, dentre outros pontos, noticia que os balanços patrimoniais dos exercícios de 2006 a 2009 da empresa não foram encerrados, por falta de documentação. Também informa que os relatórios necessários à Comissão de Valores Mobiliários (CVM) nunca foram encaminhados à autarquia.

O presidente do Conselho Curador da Fundação Ruben Berta, Osvaldo Cesar Curi de Souza, afirma que a entidade não concorda com a falência por entender que sequer houve recuperação na companhia. “A empresa não tem balanço, não há informação econômica adequada”, diz ele, acrescentando que é necessário se ter essas informações. A partir das decisões do Tribunal de Justiça, segundo ele, a Fundação decidirá quais outras medidas tomará.

A falência da Flex e de duas outras empresas do grupo - Rio Sul Linhas Aéreas e Nordeste Linhas Aéreas - foi decretada em agosto pela juíza Márcia Cunha de Carvalho, em exercício na 1ª Vara Empresarial do Rio. Segundo a Justiça fluminense, a decisão foi tomada em razão de pedido do próprio administrador e gestor judicial, que informou que as companhias em recuperação desde 2005 não teriam como quitar seus débitos. A Varig velha, primeira companhia a pedir recuperação judicial no país, saiu do procedimento por decisão do Judiciário, em setembro do ano passado, sem ter solucionado suas dívidas.

Um Avião....

2011-03-30T09:09:00.001-07:00

O maior Aviao Do Papel

2011-03-30T09:06:00.001-07:00

Plantão: Avião cai na Libia e mata mais de 100

2011-03-30T09:05:00.001-07:00

Mais de 100 pessoas morreram nesta quarta-feira (12) após a queda de um avião Airbus A330 de uma companhia aérea da Líbia no aeroporto de Trípoli, informam as agências internacionais de notícias, com base em consultas ao canal de TV Al Arabiya, dos Emirados Árabes, que citou fontes oficiais.

Avião caiu e matou mais de 100 pessoas.

O número de passageiros a bordo da aeronave ainda não está confirmado. Segundo as agências, a bordo do avião estariam 94 passageiros e 11 tripulantes, totalizando 105 pessoas, uma a mais que a contabilidade da companhia aérea.

O acidente ocorreu por volta de 6h (1h em Brasília) durante o procedimento de aterrissagem no aeroporto da aeronave da Al Afriqiyah, voo 771, que partiu de Johannesburgo.

O maior Avião do Mundo

2011-03-30T09:04:00.003-07:00

Antonov 225 myria, o gigante dos ceus!

Avião com mais de 160 pessoas a bordo explode na Índia

2011-03-30T09:04:00.001-07:00

Um avião da Air India Express com mais de 160 pessoas a bordo saiu da pista e pegou fogo ao pousar na manhã deste sábado em um aeroporto do sul da Índia, de acordo com a imprensa local.

O Boeing 737, que vinha de Dubai (Emirados Árabes), enfrentou problemas para pousar no aeroporto da cidade de Mangalore, no Estado de Karnataka.
"Pelo menos 160 pessoas morreram no acidente", afirmou à imprensa V. S. Acharya, ministro do Interior de Karnataka. Algumas pessoas foram retiradas dos escombros e encaminhadas para hospitais da região.
Rohit Katiyar, uma autoridade aeroportuária, afirmou que aparentemente o avião saiu da pista e pegou fogo.
Segundo a agência Reuters, 163 passageiros e nove tripulantes estavam no avião.

Créditos

2011-03-24T09:04:00.001-07:00

ola gente, hoje venho falar a vcs que entrem em um blog nada a ver com esse, o CIDADES TRANSPORTES

espero que gostem!

www.cidadestransportes.blogspot.com

Em breve!

2011-03-22T13:54:00.001-07:00

Em breve desenhos de aviao do site IMGG ´PINTURAS AEREAS, espero quje gostem

data prevista para 23/03/11

Até la!!!

Comunicado

2011-03-22T13:26:00.001-07:00

Galera, gostaria que vcs postassem comentarios sobre os desenhos e as noticias!

POR FAVOR!!

FLW

Esse pouso foi dos bons hein? kk'

2011-03-22T13:25:00.000-07:00

gente! olha so esse pouso no TCNM, (princess juliana, st. maarten)

747-400 klm

Será desta vez?

2011-03-22T13:17:00.001-07:00

O Revolucionário Boeing 787 - Dreamliner deve fazer seu aguardado vôo inaugural em Everett, perto de Seattle, em 22 de dezembro - Após dois anos de atraso.

Houve seis atrasos para o lançamento da aeronave, que custou £ 6 bilhões para ser desenvolvida. A Boeing foi condenada por dezenas de companhias aéreas, e eles têm recebido centenas de milhões de libras em indenização.

Ainda tem um registro de 850 encomendas de 50 companhias aéreas , apesar de 73 aviões cancelamentos.

Os 10 Aroportos Mais Apavorantes Do Mundo!

2011-03-22T13:16:00.000-07:00

10 - Madeira
A pista fica entre uma montanha e o mar, na cidade portuguesa de Funchal, capital da turística ilha da Madeira. Fortes ventos, vindos de todas as direções, dificultam a aterrissagem, que só pode ser executada por pilotos experientes, com licença de voo especial. Ao sobrevoar a pista, é comum que os pilotos uma força ascendente, como se o avião não "quisesse" pousar.

A ponte com 180 colunas, construída para aumentar a extensão da pista, foi considerada uma das cem grandes obras da engenharia civil no século XX.

9 - Saint-Barthélemy
Nessa pequena pista do Caribe, só pousam aviões pequenos com capacidade para, no máximo, 20 passageiros. O piloto tem apenas 650 metros de asfalto para pousar e decolar e, ainda por cima, uma das extremidades da pista termina onde começa o oceano. Na praia, os banhistas são alertados, por placas, para não se aproximarem da cabeceira.

Apesar da fama de perigoso, o aeroporto só tem dois registros de acidente, em 1999 e 2001, no banco de dados da Aviation Safety Network, que cataloga desastres aéreos.

8 - Gibraltar A pista de 1.800 metros é curta para grandes aviões, e os freios são acionados assim que a aeronave toca o solo. Mas o que arrepia é notar que ela passa no meio da via mais movimentada desse minúsculo território britânico. Para evitar acidentes, o fluxo da avenida é interrompido a cada decolagem ou aterrissagem, mais ou menos como em vias bloqueadas para a passagem de trens.

É o aeroporto mais bem localizado do mundo em relação à cidade que ele atende. A distância até o centro de Gibraltar é de apenas 500 metros.

7 - Princesa Juliana
É difícil de acreditar, mas a foto acima é real. Não tem nada de montagem, não! Trata-se de mais um aeroporto caribenho com a pista acabando na beira da praia. Quando um avião se aproxima do Princesa Juliana, os turistas param tudo, seja para filmar e tirar fotos, seja para se esconder - as aeronaves chegam a passar a 10 metros da cabeça dos banhistas.

Inaugurado em 1942, durante a 2ª Guerra Mundial, é o segundo aeroporto mais movimentado do Caribe e, apesar do fluxo intenso de grandes aviões, nunca registrou acidentes.

6 - Barra A única sinalização para os pilotos é feita pelos faróis dos carros de vizinhos do aeroporto. Pensando bem, é até melhor manter a pista no escuro, para os passageiros não notarem a falta de asfalto! É isso mesmo: os pequenos aviões só tem a areia da praia para se locomover. Isso significa que a dificuldade para os pilotos está diretamente ligada ao nível da maré. Quanto mais areia coberta pelas águas, menos espaços para as manobras...

A torre de controle se comunica com os pilotos e também anuncia a chegada e saída de aviões, evitando atropelamentos.

5 - Juancho Yrausquin
os 400 metros de pista se estendem por um terreno elevado, à beira-mar, e se tornam mais perigosos por causa dos desfiladeiros rochosos nas cabeceiras. Em cada ponta da pista há um X desenhado, indicando que ela não comporta voos comerciais. A pista só comporta pequenos aviões particulares e, para seguir pousando e decolando no Juancho Yrausquin, os pilotos são submetidos a testes mensais.

É recomendável que os aviões pousem na Ilha de Saba com o tanque cheio, já que não há combustível de avião por lá.

4 - Adak
Rajadas de vento acima de 100 km/h castigam o aeroporto e os pilotos que encaram trabalhar nele. Como os constantes nevoeiros atrasam vários pousos, as aterrissagens tem que ser feitas com agilidade, assim que o mau tempo dá uma brecha. Desde a inauguração, em 1942, até 1997, era usado penas para operações militares.

No terminal de passageiros, uma placa que estampava "Bem-vindo a Adak, Alasca: a morada dos ventos" está quebrada pela metade - mas o recado continua dado...

3 - Courchevel
Para conhecer esse aeroporto, que dá acesso a uma estação de esqui nos Alpes, tem que ter muita grana ou muita perícia. Além de só receber voos particulares, a pista de Courchevel tem apenas 535 metros de comprimento e 40 metros de largura, medidas suficientes para dificultar a vida de qualquer piloto. Para completar, parte da pista é inclinada para ajudar a frear na hora do pouso e para acelerar os aviões na decolagem.

O aeroporto serviu de cenário para as gravações da sequência da abertura do filme 007: O Amanhã Nunca Morre.

2 - Shimla
Os 1500 metros de altitude são um pequeno inconveniente perto da névoa que cobre a pista durante cem dias do ano. Para piorar, a pista não tem iluminação no solo, chove demais na região e montanhas cercam o aeroporto or quase todos os lados. Por estar rodeado por paredões, pousos e decolagens têm que ser precisos - um pequeno erro na freagem ou na aceleração da aeronave e a colisão é certa.

A pista só recebe voos locais de aviões pequenos, com capacidade para, no máximo, 18 passageiros.

1 - Lukla
Quanto mais perto do céu, mais fácil deveria ser voar, certo? Nesse aeroporto, localizado a 2900 metros de altitude, a conversa é outra. O Lukla atende um publico bem específico - expedições rumo ao topo do Everest - e tem uma rotina rígida. Os alpinistas que voam para lá partindo de Katmandu só podem pousar durante o dia e com condições favoráveis, se não quiserem trombar com as montanhas antes da hora.

O neozelandês Edmund Hillary, primeiro a escalar o Everest, foi quem idealizou o aeroporto, recentemente batizado como Tenzing-Hillary em sua homenagem.